2月8日,資陽管理處組織召開成達萬鐵路跨越成渝高速公路施工方案論證會,資陽管理處聯勤辦成員單位、成蘭鐵路公司、中鐵大橋局集團有限公司、中鐵二院、上海天佑工程咨詢有限公司相關人員共計16人參會。
會上,中鐵大橋局對成達萬鐵路曾家灣1#大橋跨越成渝高速公路K2048+629.6的施工方案、工期、交通組織方案及施工重難點等做了詳細介紹。
與會人員研討后一致認為,自國家疫情防控政策調整后,成渝高速公路車流量逐步增加,采用支架法施工的系桿拱跨越成渝高速方案需臨時全幅斷道至少一周,持續占道時間近12個月,交通導改難度高,方案實施難度大,對成渝高速公路運營管理、交通組織等方面的影響較嚴重。為減少施工風險、縮短施工占用時長,與會人員建議建設單位應綜合考慮經濟、實用、美觀且兼顧公共利益等多方面因素,采用其他橋梁形式跨越成渝高速,最大限度減少施工對高速公路通行能力的影響,確保施工期間成渝高速公路的安全、暢通。